Ve kaynak yöntemi. Silindir daha büyük olduğunda, bu yasanın kabulü için son pozisyondaki çatlak ölçümü giderilir. Çatlak matkap deliklerinin kaynaklanmasından önce her iki uçta da dikkat edilmesi gerekir, kaynak yapmadan önce v-Yiv sürün ve oksijenle kaynak yapın. Kalsiyum karbür kibirleri her iki uçta da "ısınmakta", bu da büzüşmektedir.
İkincisi, silindir ve çatlak, trahom, kabarık vb. Sudan silindir kapağına LOOg sızdırmazlık maddesi, termostatı taktı ve suyla doldurun ve su basıncını arttırmak için 0.3MPa yüksek basınçlı atmosfer soğutma sistemlerini dışa aktarın; . Depolama sahası sızıntı suyunun tıkanması ve su enjekte edilmesi için 3-5 gün. Çatlak tamir hidrostatik testi yapılmalıdır. Test ederken, silindir deney, hidrolik deney platformuna takılan silindir kafası, su basıncı 0.3--0.4MPa olduğunda, herhangi bir sızıntının 5 dakika bakımı, bu iyi.
Üçüncüsü, plakayı doldur. Stereo konumun ne zaman silindir gövdesinde bir çatlak olduğu zaman bu kanunun kabul edilmesi için bu sorunu giderir. Yaklaşım, yaklaşık 3 mm traşlı çatlak, daha sonra cam elyafı ve çelik levha kaplama epoksi reçine yapıştırıcısı, ardından da çatlak düzlemi konumuna yapıştırılır ve parmak izine dokunulur ve daha sonra M6 vidalarla sabitlenir.
Dört, araç test yönteminin benimsenmesi için koşulsuz. Su haznesini ve su borularını ve yağ karterini çıkarın, bir ısı borusundaki yüksek basınçlı hava borusu dışarıya çekilir, su sızdırmazlığı sağlanır. Sonra 0.4MPa yüksek basınçlı atmosfer deneyine pompalayın, 5 dakikalık sahneden sonra herhangi bir sızıntı olmamalıdır.
